为拿FSD欧洲许可，特斯拉被指提交了夸大的安全数据

　　6 月 16 日消息，据路透社报道，为推动旗下 FSD 获得欧洲监管许可，特斯拉向瑞典与荷兰监管机构提交了自主编制的安全统计数据，多名独立道路安全研究人员表示，这些数据本质上属于具有误导性的营销宣传。

　　过去一年里，特斯拉首席执行官埃隆 · 马斯克及公司其他高管越来越频繁地引用一组统计数据，声称数据能够证明 FSD 驾驶辅助功能的安全性是人类驾驶员的十倍。但路透社核查后发现，特斯拉这套统计数据存在多处无效对比，刻意夸大了该系统的安全表现。

　　路透社通过申请公开档案获取的往来文件显示，这家电动汽车厂商正试图重新夺回欧洲市场份额，为此向部分欧洲监管机构提交了夸大的安全数据。2024 年末，特斯拉主动对接荷兰车辆管理局（RDW），正式启动 FSD 系统的审批流程。

　　在 2024 年 11 月致荷兰车辆管理局的信函中，特斯拉附上一份安全报告链接，并宣称 FSD“使用量提升将让道路更安全”。特斯拉为 FSD 功能设置了月度订阅付费模式，该系统虽可在特定路况下自主行驶，但全程要求驾驶员保持注意力、随时接管车辆。

　　经过长达一年多的测试与多轮沟通，荷兰车辆管理局于今年 4 月批准 FSD 系统在荷兰境内使用，目前该局正代表特斯拉申请全欧盟范围内通用的使用许可。

　　荷兰车辆管理局拒绝就路透社指出的特斯拉安全数据问题置评，但在一份声明中表示，机构审批决策“不会采信营销宣传或外部统计数据”，会在公共道路与专业测试场地对这套系统独立开展“测试、分析与核验”。该局并未说明是否核查过特斯拉在美国得出的安全统计数据。

　　荷兰车辆管理局称，特斯拉在测试阶段“收集了海量数据”，机构已对全部数据完成“核验、测试与审计”，但并未披露特斯拉采集的数据类型、以及数据对应的评测指标。

　　特斯拉方面未回应媒体的置评请求。

　　声称可挽救 3.2 万条生命？

　　4 月 10 日荷兰公布审批结果后不久，特斯拉一名政策主管伊万 · 科穆萨纳茨便致函瑞典监管部门，申请当地同步批准 FSD 落地，邮件附带一份演示幻灯片，其中存在夸大表述：搭载 FSD 的特斯拉车辆，两次碰撞事故间的平均行驶里程是美国普通人类驾驶员的七倍以上。

　　这份演示文稿还宣称，普及 FSD 系统有望挽救 3.2 万人生命、减少 190 万起人身伤害事故。

　　多名受访研究人员向路透社表示，以上数据极具误导性。该结论建立在脱离现实的假设之上：假设美国境内所有机动车（包含货运卡车、事故高发的摩托车）全部替换为搭载 FSD 的特斯拉轿车，且每一台特斯拉的安全性能都至少是被替换车辆的七倍。

　　路透社的调查还发现，特斯拉采用偷换对比标准的方式夸大技术安全性：其仅统计搭载 FSD、触发安全气囊的事故频次，对标美国所有机动车的整体事故率，后者包含大量轻微剐蹭等低严重程度事故。同时，特斯拉将自家新车与美国平均车龄远更高的普通车辆做对比，车企多年来持续为新车加装各类安全配置以降低事故风险，新旧车型混比直接扭曲了对比结果。

　　瑞典交通管理局调查员安德斯 · 埃里克森拒绝对特斯拉提交的数据发表评论，但补充称瑞典监管部门“不会只看亮眼的汇总数字”，对自动驾驶系统的评估不会“单纯依靠笼统的安全宣传，而是综合全部佐证材料”。该局并未透露特斯拉额外提交了哪些佐证资料。

　　欧洲运输安全委员会是行业监督机构，其发言人达德利 · 柯蒂斯表示，在路透社向机构披露双方往来文件后，委员会对特斯拉向瑞典监管机构提交“可信度存疑的美国安全数据”一事“深感担忧”。

　　他补充道，如果特斯拉想要对外宣称安全成效，正确的做法应当是“把原始数据交由高校，由具备资质的研究人员独立核验，之后再来谈相关结论”。

　　寄望 FSD 拉动欧洲市场回暖

　　特斯拉公开表示，FSD 获得欧洲审批许可，是拉动该地区整车销量增长的关键。IT之家注意到，去年马斯克因公开支持欧洲极右翼政党等一系列**举动引发市场抵制，特斯拉欧洲销量大幅下滑，至今仍在努力收复失地。

　　若 FSD 审批受阻，特斯拉将更难在欧洲市场立足，中国电动汽车品牌正持续抢占当地市场份额。

　　未来数月内，欧盟成员国需完成投票：占成员国总数 55%、人口覆盖欧盟总人口 65% 的国家投出赞成票，FSD 才能在整个欧盟合法上路。

　　在此过渡期，各成员国可自主审批该系统落地。希腊监管部门上月表示本国计划放行 FSD，还引用了一份“来自大西洋彼岸”的数据，称这套系统能大幅降低道路事故发生率。希腊交通部未回应媒体提问，未说明这份引用的数据是否来自特斯拉自研安全报告。

　　多份往来邮件显示，欧洲多国监管机构近期收到大量车主来信，车主纷纷援引特斯拉的安全统计数据，催促监管部门快速批准 FSD 投入使用。

　　去年秋季，多名特斯拉车主致信挪威道路管理局，附上特斯拉安全报告佐证观点。其中一名车主称该系统“安全性远高于普通人工驾驶”，最多可“减少 90% 道路交通事故，挽救挪威道路上的生命”。

　　挪威公共道路管理局工作人员斯泰因-赫尔格 · 蒙达尔给多名特斯拉车主回信表示，特斯拉的统计数据“由企业自行出具”，很难和官方的事故统计数据形成有效对照。

　　【来源：IT之家】