广告敢喊“买车就买乾崑智驾”，车企还纷纷背书，行业变天了

　　2026北京国际车展上，一幅广告牌宣告行业变天： “买车就买乾崑智驾”的广告赫然于北京车展的主干道上，多家头部知名品牌的LOGO列于广告中，这种头部主机厂给供应商背书的广告，在汽车行业实属罕见。从15万级国民家轿到百万级超豪，从燃油到纯电，从硬派越野到旗舰MPV——选择华为乾崑，这不是简单的供应商合作，而是行业标准的重新定义。当半数头部车企将最核心的智能化能力托付给一家技术供应商，当昔日互为竞争对手的客户站在一起为同一种技术站台，信号已经无比清晰：好车先配乾崑智驾，已成为行业集体共识。

　　跨阵营的共识，来自市场的选择

　　为什么是华为？答案不在情怀，而在账本。2025年问界M9以50万级豪华SUV年度销冠证明：华为乾崑技术直接决定产品竞争力。据佐思汽研数据显示，在城区辅助驾驶第三方供应商市场，华为乾崑智驾以 67.9% 的市占率位居首位，超过第二名与第三名市占率总和。其中，在 20-40 万主流市场，华为乾崑智驾市占率达到 73.4%；而在 40 万以上高端市场，更是高达 77.0%。这意味着，每卖出 4 台 40 万以上的高端智驾车，就有 3 台选用了华为乾崑智驾。

　　当竞争对手搭载华为乾崑后销量飙升，未选择的车企就面临生存拷问:跟，还是不跟?智能化军备竞赛动辄百亿投入、三五年周期，传统车企的转型窗口根本耗不起。而华为乾崑提供的，恰恰是经过百万用户验证的成熟全栈方案。从一汽红旗到奥迪，从东风奕境到广汽启境，八大国有车企全部躬身入局。当最懂车的玩家都做出同一选择，这早已不是情怀，而是效率最优解下的理性选项。

　　技术代差，从“能力差距”升级为“结构壁垒”

　　辅助驾驶供应商那么多，华为乾崑的核心竞争力是什么？，就是技术实力，代际领先的技术实力。4月23日，刚刚在乾崑技术大会上发布的ADS 5 及HarmonySpace 6带来了从技术底座到用户体验的系统性代际领先。

　　辅助驾驶层面，WEWA 2.0进化为面向自动驾驶的AI智能体，首发乾崑OS操作系统与LCoS双焦面AR-HUD，驾控融合与交互安全全面升级。安全维度上，CAS 5.0从五维升级至六维，新增“全时域安全”，强化事前预防与事后守护。体验层面，车位到车位3.0实现随时随地NCA，城区通行效率大幅提升，驾驶更丝滑。

　　座舱层面，HarmonySpace 6首发行业唯一舱内AI多模态感知系统AMS，新一代小艺智能体成为行业首个全场景跨域交互的座舱智能体，MoLA 2.0架构推动类人智能全面进化。影音体验同步革新，百万像素彩色智能车灯模组、首个商用LCoS车载激光投影、AI调音魔方与无麦K歌3.0等升级，将座舱打造为超级移动影院。

　　最后是常用常新的持续生命力。从ADS 2到ADS 5，华为乾崑通过高频OTA让新老车型功能同步迭代，真正做到“越用越新”。这种软件定义汽车的能力，赋予了搭载华为乾崑智驾的车型，跨越时间周期的价值韧性。

　　还有关键的一点，也是辅助驾驶友商无法超越的一点，是投入规模：华为乾崑智驾的研发投入达8000人，2026年研发费用预计投入180亿元，超过国内其他主要辅助驾驶供应商的总和，研发投入的规模效应正在拉开不可逆的代际差距。

　　安全数据，是可信赖的实证

　　技术领先只是一面。再强的算法，若不能转化为用户可感知的安全，便毫无意义。华为乾崑真正让用户信服的，是它敢于把安全从“自夸”变成“可验证的数据”。

　　华为乾崑敢于实时公开辅助驾驶数据：累计辅助驾驶里程超100亿公里，主动安全避免碰撞超394万次。在安全层面，华为乾崑ADS 5在五维安全的基础上，加入“全时域安全”，升级至六维安全。在遭遇事故、落石等路况险情时，ADS 5可通过云端向附近搭载ADS的车辆发送预警，其他车主靠近险情路段时会收到安全提示；2025年首发的驾驶员失能辅助功能再升级：ADS 5可将驾驶员送到高速服务区或收费站等就近安全区域，方便失能驾驶员得到更及时的救助。

　　更令人信服的是公开赛：15万人报名、361城覆盖、8062万公里用户实测。用户用方向盘投的票，比任何广告都有力。

　　写在最后

　　2026年的中国车市，辅助驾驶早已不是锦上添花，而是决定车型竞争力的核心要素。当消费者走进车展，一个清晰的选车逻辑自然浮现：买车就买乾崑智驾，一是因为华为乾崑可信，二是因为头部车企都拥抱了华为乾崑，好车先配华为乾崑。

　　在智能化的分水岭上，“买车就买乾崑智驾”或许不是一句广告，而是头部车企及技术大厂给予消费者的真诚建议。