友商都在模仿四重冗余设计 余承东：从问界M8开始我们门把手成业界学习标杆

　　在今天举办的鸿蒙智行新品发布会上，余承东公开表示，问界系列车型的门把手安全设计，现在已经成为全行业友商纷纷参考学习的通用模板。在全新一代问界M9的产品介绍环节，

　　快科技5月27日消息，在今天举办的鸿蒙智行新品发布会上，余承东公开表示，问界系列车型的门把手安全设计，现在已经成为全行业友商纷纷参考学习的通用模板。

　　在全新一代问界M9的产品介绍环节，余承东专门讲到了新车搭载的门把手安全方案，这套方案配套了四重冗余设计，多重防护机制js完全杜绝了极端场景下车门无法开启的安android全隐患。

　　这套设计的四重安全防护逻辑清晰层层递进，第一重是车内设置独立机械拉手，用户只需单步拉动就可以直接开门，全程不需要依赖任何电子部件供电。第二重是车外保留实体机械门把手，遇到全车彻底断电的应急场景，也能直接掰开门把手开门脱困。

　　第三重安全防护是配套双冗余低压电源，车辆发生碰撞之后系统会自动触发解锁指令，四个车门的解锁流程全部独立控制，不会出现单部件故障直接卡死全车门锁的问题。

　　第四重则是行业首发的ADS智驾系统联动功能，碰撞发生前智驾感知系统预判到风险，就会自动提前解除全车门锁的锁定状态，提前为用户开辟逃生通道。

　　余承东表示，这套门把手安全设计从问界M8落地开始，就成了整个行业学习的标杆，现在很编程多同行都在跟进参考这套设计思路。

　　所谓四重冗余设计，指代整个门锁系统搭载四个完全android独立的功能单元并行运行，通过预设轻语的表决机制实现超高容错能力，允许最多两个单元同时失效的极端情况，也依然能保障门锁系统的安全运行，这套高可靠架构此前大多只应用在汽车制动、转向这类核心安全系统上。

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